英雄花在革命圣地绽放 ——攀路公司参建延黄高速公路纪实 -

延安，三秦锁钥，五路襟喉。这里是中华民族重要的发祥地，人类始祖黄帝曾居住在这一带，“三黄一圣”（黄帝陵、黄河壶口瀑布、黄土风情文化、革命圣地）享誉中外。延安更是中国革命圣地，毛主席等老一辈革命家在这里生活战斗了十三个春秋，领导了抗日战争和解放战争，培育了延安精神。

然而正是因为地形破碎，山高崖深，梁峁起伏，河谷深切。延安革命老区经济相对落后，因此修建延黄高速，搭建陕北与关中之间沟通联系的高速通道，紧迫且重要。

受领延黄高速公路路面三分部工程建设任务，攀枝花公路建设有限公司（以下简称攀路）全体员工一片欢腾，一扫因这场突如其来的新冠疫情带来的忧愁。

攀路这个成长于攀枝花三线建设的英雄之师，成立于1954年3月，前身是四川省交通厅第二工程处。1964年9月，攀路1万余名职工奉命整体开进川滇交界处的深山峡谷中，在荒凉的金沙江两岸安营扎寨，用鲜血和汗水打通了第一条攀枝花对外交通大动脉。66年来，攀路屡次承担国家重点工程急难险重任务并出色完成任务，被誉为路桥施工行业标杆。2005年，攀路响应国家政策，正式由国营企业改制为民营企业。然而，受到改制遗留负担重、经济新常态三期叠加、建筑行业产能过剩，行业承包模式变革等多种因素影响，攀路陷入了“项目承接难、工程款催收难、民企融资贵”的困境，企业发展异常艰难。

延黄高速项目所在地位于陕西省中部，陕北黄土高原东南端，途经延安市、宜川县、黄龙县。项目建成后，国家高速公路榆兰线将全线贯通，对进一步完善区域国高网布局，为陕北能源的“南下东出”提供新的高速通道，结束黄龙县境内无高速公路的历史，加快沿线经济社会发展，助力革命老区经济社会高质量发展。

攀路还行吗？这么艰巨的任务，交给攀路放心吗？

项目总包方中国葛洲坝集团公司也曾有过这样的异议。

攀路承建的该项目路面三分部工程总长度约62公里，根据施工计划，攀路公司必须在9月30日前完成所有62公里路面铺筑。这在其他项目可能需要1到2年完成的工程量，在延黄高速三分部，将要在190天内完成，这是攀路自成立以来，承建的工期最短、线路最长、工程量最大的路面项目。

由于路基交验滞后且不集中，工作面无法全面展开，加上桥隧占比达38%，工作面不连续；路基和路面交叉施工，大部分路面只能半幅铺筑；同时还由于项目所在地处国家自然�；で�，备料场严重不足，只能边消耗边备料，给施工组织带来了极大困难。

尽管受到新冠疫情影响，给项目人员、机械、材料组织调度增加了大量的困难，但是，攀路依然是一支能打仗的队伍。

平时为民战时为兵，平时应急战时应战。大干、苦干、巧干，一定不辜负攀路品牌，不辜负葛洲坝集团各级领导的信任。

把项目作为一号工程，董事长邓福阳亲自挂包项目总指挥现场督战；支部建在项目上，发挥党支部团结群众，引领发展作用；抽调公司路面施工精英组建项目班子，加强领导力量；成立党员突击队、青年突击队攻坚克难；发挥民企优势，为人、机、材迅速进场掀起大干高潮开通绿色通道；现场办公，减少审批流程，为项目班子一心抓生产提供保障；调动公司全国劳务、机材资源，压上去，大决战。

看吧。延黄高速公路路面三分部后场三个冷拌场，一台台砂石运输车有条不紊驶入备料场，一座座砂石料山拔地而起，连绵起伏。高大的冷拌站机械轰鸣，数台装载机穿梭于料场、拌合站之间，为拌合站加料，一辆辆重卡运输车装满冷料缓缓驶离；在路面基层铺筑前场，6套12台摊铺机正如火如荼投入生产，它们两两组合，呈梯型排开，向前推进，双钢轮压路机、单钢轮压路机、胶轮压路机来回碾压“打扫战场”；工程师、监理工程师、前场指挥、安全员、产业工人各司其职、有条不紊，一条蜿蜒的平坦大道在不断延伸......

攀路2020年2月22日正式入场承建延黄高速公路路面三分部工程，不到一个月即第一个开始铺筑水稳试验段；同时也是第一个展开油面试验路铺筑的单位。截至6月22日，3个月完成了3个冷拌场、2个热拌场、三个工区驻地建设；协调了2个县4个乡镇20多个行政执法部门；入场139名管理和技术人员、200多名建筑工人。这么短的时间，取得这样的业绩，充分体现了一个老牌国企改制企业的战斗力。攀路出色表现赢得了各方肯定。

5月26日，陕西省交通厅、中国葛洲坝股份有限公司、延安市政府组织召开陕西延长至黄龙高速公路项目建设推进会�；嵘�，中国葛洲坝股份有限公司总经理宋领对攀路公司的努力给予了肯定。

2020年6月22日，中国葛洲坝集团公司副总经理邓银启在视察路面三分部施工现场时称赞攀路公司“速度最快、质量最优、管理最好”。

赞誉既是肯定，又是鞭策。这支能打硬仗的三线建设英雄之花，誓将再立新功。

白天施工，大家各司其职；晚上碰头会，大家认真总结。安全、质量、进度，成本平稳可控，一场轰轰烈烈的大会战，正在延安革命圣地展开。

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