但目前的过度竞争阻碍了中国煤炭行业信用品质的进一步提高,同煤集团董事长、党委书记张有喜

发布时间:2019-12-01  栏目:新葡新京  评论:0 Comments

5月13日,中共中央政治局委员、中央政法委书记孟建柱深入同煤集团塔山煤矿公司就经济发展新常态下政法综治工作进行调研。
山西省委书记王儒林,中央政法委副秘书长、中央综治办主任陈训秋,省委常委、政法委书记王建明,省委常委、秘书长王伟中,副省长、省公安厅厅长刘杰,大同市委副书记、市长李俊明陪同调研。同煤集团董事长、党委书记张有喜,副董事长、总经理郭金刚,党委副书记刘敬,副总经理陈旭忠参加调研。
孟建柱先后来到塔山煤矿公司生产调度指挥中心、井下综采工作面等地,查看企业安全生产制度落实情况,看望慰问井下一线矿工。
孟建柱听取了张有喜就企业坚持依法依规,推进转型发展的工作汇报,了解了塔山循环经济园区内“两矿十厂一条路”的运行模式及煤炭的综合利用情况,查看了塔山煤矿公司井下通风监测监控系统、矿山压力在线监测系统的运行情况,并与井下一线职工亲切交谈,一一握手,对同煤集团多年来为国家和地方经济社会发展作出的贡献予以肯定。
孟建柱指出,一名职工下井工作,背后往往是一家人的牵挂。同煤集团要切实把思想认识统一到中央的决策部署上来,主动适应经济发展新常态,时刻把人民群众的生命安全放在第一位,认真落实安全生产各项规章制度,不断提高矿井的现代化水平和安全保障能力,消除安全隐患,最大限度防止安全生产事故的发生;要加强沟通协调,打造更加和谐融洽的企地关系,使政府部门的服务职能更好地落实在推动企业发展的各个关键环节上,为经济持续健康发展发挥应有的作用。(本网记者
赵 炜 马志远)

5月16日,同煤集团董事长、党委书记张有喜先后来到金鼎活性炭公司、同煤大唐热电公司、同煤广发化学工业公司和晋华宫矿检查指导工作,他强调,要主动适应经济发展的新常态,坚定信心,细化管理,抓好落实,确保安全,切实做好煤与非煤两篇大文章,加快企业提质增效升级,实现“六型转变““六大发展”。集团公司副总经理蒋煜参加检查。
在金鼎活性炭公司,张有喜来到破碎炭车间、包装车间和成品仓库等地,查看了活性炭生产线的安全管理和成品质量,了解了当前活性炭的市场行情及企业的整体运营情况。张有喜要求这个公司要加强管理,苦练内功,以高质量的产品和优质的服务,积极开拓国内外市场,保障企业平稳发展。
在同煤大唐热电公司,张有喜先后来到集中控制室和汽轮发电机检修现场,查看了运行机组的实时数据和检修机组的工作进度。在检修现场,张有喜还与工作人员亲切交谈,询问了设备检修周期和维护计划。张有喜要求这个公司要按标准、按规程,扎实做好设备检修工作,保障企业安全高效稳定运行。
在同煤广发化学工业公司,张有喜查看了甲醇成品的装车情况以及厂区的环境治理情况,询问了产品的销售价格和周边市场的占有率。张有喜要求这个公司要从细节着手,强化基础管理,提升精细化管理水平,全力打造园林式厂区;要从原料渠道和销售渠道两方面入手,做好市场调研和成本预算,提升企业的生产效率和经济效益,推动大集团转型发展。
随后,张有喜又来到晋华宫矿,与企业领导班子成员进行了座谈,了解了矿井近期的安全生产和指标完成情况。张有喜要求晋华宫矿要认真贯彻国家、全省和集团公司的各类安全会议精神,防松戒躁,超前思维、超前管理,以务实扎实落实的工作作风,推进隐患排查治理工作,全力消除安全隐患、盲区、死角,保证企业安全生产。同时,广大领导干部要切实按照“三严三实”的要求,抓好工作落实,办好惠民实事,凝聚起企业发展的正能量。(本网记者
赵 炜)

运能保障影响煤炭行业信用

近期,煤炭股连日大幅下挫,电煤价格有所松动,煤炭市场一时扑朔迷离。在此背景下,新华财经资信评级部于10月8日发布了《中国煤炭行业信用趋势展望》报告(以下简称“报告”)。

报告认为,尽管全球经济下行趋势明显,但国内能源需求仍可维持相对强劲。而在可预期的未来,煤炭仍将是满足中国能源需求增长的主要供给来源,煤炭行业未来的成长空间仍然可期。并指出,中国煤炭行业目前正经历结构性调整阶段,行业整体信用品质的提升将取决于市场竞争环境的持续改善。

“虽然中国市场的良好成长性在过去几年已经使得中国煤炭行业的盈利状况得到了持续改善,但目前的过度竞争阻碍了中国煤炭行业信用品质的进一步提高。”新华财经副总裁兼资信评级、研究负责人陈松兴博士向记者表示,中国煤炭行业的集团化特征,使得行业内单个公司的信用状况受制于集团整体的信用品质。考虑到煤炭行业在中国能源供给中的重要地位,国有控股的煤炭企业集团将更容易得到中央和地方各级政府的信用支持。

新华财经企业资信评级部评级总监钟星航也表示,总体来说,伴随着行业集中化程度的提高,新兴的大型国有企业集团将在政策、技术、资金等核心因素上强化该行业的信用评估状况。未来,那些具有较大规模的行业领先者因为具有市场、资金及技术优势将获得更多的灵活性。

近日,作为国内煤炭市场“晴雨表”的秦皇岛港存煤量不断攀高,最高一度达到890万吨,接近了港口设计堆存能力,压港压车影响了秦皇岛港和大秦线的正常运行,也引起业界强烈关注。对此,中国煤炭市场网研究员李朝林认为,除了国内经济增速放缓、消费市场供需心理变化等因素外,铁路运输结构不合理才是最主要原因。他表示,“三西”煤炭基地(山西、陕西、蒙西交界地区)是全国的煤炭基地,应该供应更大的区域范围,仅仅供应沿海地区,势必会造成煤炭库存积压。

这份新出炉的报告也指出,大约70%的煤炭资源分布在西部地区,未来煤炭产能的增加也将主要来自陕甘宁地区。然而,政府对铁路运力分配具有直接控制权。并且据新华财经分析,未来煤炭运能的增速将略低于产能的增速。

对此,陈松兴表示,未来西部煤炭运力不足的问题将会日益突出。在获取有限运能配给方面,拥有重点电煤合同的国有重点煤矿具有较高保障,而地方和乡镇煤矿获得有效外运保障的能力则相对较弱。中短期内能否获得运能保障仍是影响行业信用状况的因素之一。

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